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針對台六十五線南下板橋一至土城一匝道今（十五）日晚間二十三時封閉施工。交通部公路總局第一區養護工程處於昨（十四）日提出說明。

公路總局第一區養護工程處副處長王韻瑾博士表示，因台六十五線土城一交流道（南下線銜接城林橋）增設匝道工程施工需求，台六十五線南下方向板橋一交流道至土城一交流道路段將於十五日晚間二十三時至十六日上午六時封閉。

王副處長提醒用路人，屆時台六十五線南下路段將於板橋一交流道進行交通管制，引導主線南下車輛由板橋一匝道銜接平面道路行駛，並封閉板橋二匝道南下上橋匝道，惠請用路人配合提早改道或避開封閉時段。

她說，有關南下替代道路部分可行經板城路至遠東路左轉，後續至四川路一段（台三線）右轉往南至土城及國道三號方向，購買施工期間造成用路人不便，敬祈見諒，公路總局祝您行車平安。

中國時報【報導王盈文】

圖片提供許宜家「美是一種沉重的負擔、美是一種性靈的飛揚、美是一種醉人的迷惘。」這是畫家許宜家《繪畫手札》對美的定義，他說，因為「美是一種沉重的負擔」，所以他在追尋美的歷程中，為了要營造、追求美是一件莊嚴而神聖的使命，它不可能瞬間輕易換得，而是要付出相當代價的；「美是一種性靈的飛揚」，代表他創作時的一番體會，當醞釀積眝多時的體驗，遇到靈感來時，畫家如魚得水，瞬間揮灑即成的快感。無論如何，當人一旦走入美的情境中，隨物婉轉、與心徘徊時，美又是一種令人無怨無悔的「醉人的迷惘」。這是長久浸淫在美與藝術創作領域中的許宜家對「美」的體悟。

無中生有 塑造美感網友一致推薦

堪稱書畫雙絕的許宜家，創作超過40年，他不斷嘗試自我突破與改變，寫實、寫意到抽象，不喜受限，亦不愛被定型。他說，繪畫是用來看的、音樂是用來聽的。若想繪畫，重點不在乎於手，而是在乎於眼睛和心，而繪畫的構圖、色彩、筆觸、理念四大要素，猶如生命中之陽光、空氣、水與食物。一種創作形式的表現，不論是具象寫實或抽象營造，只要其結果能夠感人，皆是可為。

對於何謂繪畫藝術？許宜家表示，他一向執著於藝術的傳遞，必須具有教化的功能及培養美的情操，若只是為了求新求變，譁眾取寵，吸引傳媒，而失去藝術真正的價值理念，那樣一味追求流行，終究淪為泡沫。許宜家說，「我的創作比較隨興，譬如寫實作品，一要構圖美，中景、遠景要有主題畫面。二要有光影變化，畫面較為動人。三要色調優雅，能呈現美感。四要筆觸活潑，避免刻版、匠氣。」

至於抽象手法上，他則表示，除了充分運用點、線、面、塊面及交點元素，並思考大小塊面如何交疊、冷暖色系及對比色如何應用，形成層次感；更要運用線的粗細，做成強弱感覺，並注重明度及彩度應用，從無中生有，塑造成一種美感的感覺。

具象抽象 發揮想像

出身屏東縣枋寮鄉的許宜家，有著南部人瀟灑質樸的根性，民國六十二年屏東師專（今屏東教育大學的前身）美勞組畢業，任職國小美勞老師28年，油畫經歷40年，個展45次、聯展一百餘次、全國、全省美展得獎16次以上，書法研習近40年，楷、隸、行、草、篆均有廣泛涉獵。

許宜家認為，一幅繪畫作品，應從每一個原創點出發，源自每一處不同情境所受的感動性。許宜家舉其作品「漩」來解釋，是以即興遊戲性的方式進行創作。其畫面只以黑、藍、青、白幾種顏色來調出不同的色階。

許宜家說，「漩」的創作概念是先在畫布上畫上幾道大小不同的個弧、半弧線，相互交錯，其次是跟著畫面形成的感覺，逐漸添加小弧線，及大小直線相互交錯。在構圖中，必須掌握美學的黃金比例、面的大小形置、線條強弱的變化，使剛硬的直線和柔和的曲線，形成和諧的交融在一起。

此外，在顏色的使用，運用了畫刀與畫筆，除了刷法外，並加上了刮法，交互運用。逐至畫面達到美好的感覺時，即予收筆。許宜家說，這幅畫描寫了內心壓抑糾纏的意向，而直線試圖從網狀的曲弧包圍，衝出突圍，隱喻著一場內心交戰的吶喊。他說，此作品是純抽象形成展示，詮釋畫面只是說明創作過程及作者個人對面的描述。

許宜家建議在欣賞純抽象畫時，最好不要看題名。或許每位觀賞者各有不同的解讀，這樣更能發揮個人的想像空間，讓抽象畫的魅力更加無遠弗屆。

取材考究 用色內斂

國立屏東教育大學孫良水副教授指出，許宜家常利用上課之餘及寒暑假潛心創作，年輕時遊走於台灣的漁港、老厝、古街及高山縱谷；直到活動中年足跡遍及大陸黃土高原、青海草原、苗寨、川藏香格里拉；印度北部喜馬拉雅山脈，甚至遠至義大利著名古城，如羅馬、威尼斯、佛羅倫斯、拿坡里、卡布里島；開拓了創作視界，繪畫題材也更為寬廣。

許宜家繪畫基礎深厚，用色內斂沉穩，尤其取材特別考究，這與他經常遊走大自然山川文物間，攫取畫題，有直接的關係。對一位三十幾年前即成名於畫壇，作品近六百幅為藏家收購，現正值畫藝成熟期的畫家而言，在可預見的未來，許宜家必定會有更精彩的作品問世，而讓人充滿期待。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

莫蘭蒂颱風至昨天已造成全台農損破八億元，芭樂、棗、香蕉、蓮霧等水果受創最慘。農委會農糧署推估，水果價格恐怕會貴到明年上半年，尤其香蕉從去年以來一直很貴，價格恐怕回不去了；明年春節高檔的水果伴手禮蜜棗，恐量少價揚，有錢也買不到。

若以縣市受損情形來看，以高雄市農損四億八千萬元，占六成最嚴重；屏東縣損失一億三千多萬元，占一成七；金門縣損失七千多萬元，占百分之九；澎湖縣損失近五千萬元，占百分之六；台東縣損失兩千多萬元，占百分之三。

農糧署主秘翁震炘表示，本次受創的高屏地區，芭樂、香蕉的主產區，且去年九二八的杜鵑颱風，已吹壞不少香蕉樹。蕉農好不容易等了一年，本來年底要收成，這次又被莫蘭蒂颱風吹掉，恐會影響香蕉未來半年的供應量與價格。現在蜜棗、蓮霧還可剪枝搶救，農委會將啟動技術輔導，下鄉幫助農民復耕。

高雄生產的蜜棗採網室栽培，果粒大、肉質細、甜度高，向來是最搶手的伴手禮。這次燕巢、大社生產的芭樂與蜜棗嚴重落果、折枝，網室毀損嚴重，農友哀嘆，即使極力復育也趕不及搶攻明年春節伴手禮市場，一年就靠這一檔，現已「去了了」。

大社區農會總幹事陳宏誠說，目前各產銷班栽培的蜜棗已長到拇指般大，颱風一傷到枝椏，就無法再生。泳晉農場栽種一甲多的蜜棗，受損四成以上，園長蘇泳瑝說，每年蜜棗至少能搶上百萬元伴手禮商機，如今即使剪枝、追肥復育，最少都要花一個月，產期一延後，就趕不上供應年節伴手禮市場。

大社區芭樂的損失也不少，果園裡到處可見果樹倒伏，評估半年後才有辦法再採收。燕巢果農陳明源的芭樂樹被大風吹得東倒西歪。他說，這季剛投資卅多萬元，現在一塊錢都賺不到了。

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